早上9点出门，简单收拾了一下车，签到上岗。
晚上19点，送完最后一个乘客，刚好又一次满4小时强制休息20分钟。离家大概20公里。
接近20点，回家统计了下今天总里程，226公里，排除最后不接单的回家历程，可以粗略认为是工作了206公里。全天共计在线10小时（含一个20分钟强制休息时间），总共接单20单，流水296元，外加首次跑，平台第二天给了奖励40元。
成本计算：现在车载电脑显示油耗7L/100km，我实测大概是8L/100km。也就是说大概用油16L。加了小加油站的7.58元/L的单价油。折合121元成本。
接单过程，从送完一个乘客到接到下一个乘客，总共有大概4次无单等待状态，此时基本都是由于上一个乘客离开了热力区域，从而导致下车点附近没有乘客叫车。系统偶尔推送过来超过3公里订单，可以无责拒接，倒计时范围内，也可能不会被系统自动接单。
第一次无单空跑：跑完第二单时候，需要补充抽查的口罩拍照，在线答题考试，完成后往热区跑了2公里途中接到下一单，大概有10分钟的空隙。
第二次无单空跑：临近中午，大概有5分钟的空隙。
第三次无单空跑：下午1点多，送乘客进入乡镇区域，确实接不到单，就导航附近加油站加油。含加油时间，累计有20分钟空隙。
第四次无单空跑：下午4点多，虽然城区但是相对偏僻，往热区跑的过程接到叫车被几乎调回刚才的下车点。
乘客取消订单，大概有4-5次的样子：
几乎都是晚高峰时段，乘客叫车后，不到半分钟就主动取消，大概率我还没来得及在前方掉头。
只有一次例外：一个乘客打电话来催问，为什么上一单结束还没有去他那里，实际上是上一单客户的一家人有2个目的地，需要往前多走两个红绿灯，恰逢晚高峰，所以乘客在通话后1分钟多主动取消了订单。
关于乘车选座：
几乎大部分乘客，都是单人乘车，主动坐在右后位置。只有一个乘客坐在可副驾驶位置。需要送进小区的乘客，全天共有2个，一个是带着工具不便于携带，一个是单纯要求送进去，进去后确实还差100米的样子可以开车到楼下。
遇到的意外情况：
1，偶有乘客不知道怎么开车门，这里说的是除了落锁之外，对于门的开关不太熟悉
2，有一个是送货单，一个丹香蛋糕店，往另一个丹香蛋糕店送了一箱货物，因目的地店里人手有限，需要我帮着送进去。
3，由于订单几乎都是临近目的地自动接单下一个乘客，所以前文提到的那个取消订单，确实乘客体验不佳，也不知道会不会带来投诉。
4，全天最大的一单，40多元，到了接送点，客户电话停机。好在等了一会来了一男一女，男的送女的上车。但那男生的特别用力关门的动作，却让人非常反感。
5，起点定位不准，是我第一个订单遇到的，按照导航进入小区，却发现当前道路无法到达定位点，乘客上车反馈说最近3次定位不准了。原因可能与靠近小山有关。
6，高峰期的取消订单比较多，而且甚至还需要主动抢单。因为短时内立刻取消叫车的存在，所以掉头空跑场景较多。